هیوندای آیونیک ۵ N مدل ۲۰۲۵، یکی از پیشرفته‌ترین خودروهای الکتریکی ورزشی بازار، با فراخوان ایمنی گسترده‌ای مواجه شده است. این اقدام پس از شناسایی نقص نرم‌افزاری در سیستم ترمز این خودرو که می‌تواند به کاهش عملکرد ترمز و افزایش خطر تصادف منجر شود، توسط سازمان‌های ملی ایمنی ترافیک بزرگراه‌های آمریکا (NHTSA) و وزارت حمل‌ونقل کانادا اعلام گردید. این فراخوان که ۱,۵۰۸ دستگاه از این مدل در آمریکای شمالی را شامل می‌شود، نشان‌دهنده چالش‌های فناوری‌محور در توسعه خودروهای الکتریکی پرسرعت است.
جزئیات نقص فنی و خطرات ایمنی
مشکل اصلی در ویژگی ترمزگیری با پای چپ (Left-Foot Braking) شناسایی شده است. این قابلیت که برای بهبود انتقال وزن و کاهش زمان تعویض بین شتاب‌گیری و ترمزگیری در شرایط مسابقه طراحی شده، به دلیل خطای نرم‌افزاری ممکن است باعث کاهش فشار در سیستم ترمز ضدقفل (ABS) شود. بر اساس گزارش هیوندای به NHTSA، فعال‌شدن این خطا در شرایط خاص می‌تواند سیستم ABS را غیرفعال کند و فاصله توقف را تا ۴۰ درصد افزایش دهد. این نقص تاکنون منجر به یک تصادف تأییدشده شده است، اگرچه هیچ موردی از آتش‌سوزی یا تلفات جانی گزارش نشده است.
مهندسان هیوندای در بررسی‌های خود دریافتند خطای نرم‌افزاری در دو بخش واحد کنترل خودرو (VCU) و سیستم ترمز الکترونیک یکپارچه (IEB) رخ می‌دهد. این مشکل زمانی تشدید می‌شود که راننده در حین استفاده از حالت‌های رانندگی پرفشار مانند «N Grin Boost» اقدام به ترمزگیری فوری کند. آزمایش‌های میدانی نشان داد در چنین شرایطی، خودرو ممکن است تا ۲.۳ ثانیه دیرتر از حالت عادی متوقف شود.
گستره فراخوان و اقدامات اصلاحی
فراخوان ایمنی هیوندای آیونیک ۵ N در دو مرحله انجام شده است:
-
آمریکا: ۱,۲۴۷ دستگاه تولیدشده بین اکتبر ۲۰۲۳ تا فوریه ۲۰۲۴
-
کانادا: ۲۶۱ دستگاه با محدوده تولید مشابه
مالکان این خودروها از ۷ آوریل ۲۰۲۵ از طریق نامه‌های پستی رسمی مطلع خواهند شد و می‌توانند با مراجعه به نمایندگی‌های مجاز، بروزرسانی نرم‌افزاری رایگان را دریافت کنند. هیوندای به طور موقت استفاده از ویژگی ترمزگیری با پای چپ را تا رفع نقص فنی ممنوع اعلام کرده است. بر اساس دستورالعمل NHTSA، تکمیل فرآیند تعمیرات حداکثر ۳۵ دقیقه زمان می‌برد و شامل بازنویسی کدهای نرم‌افزاری در هر دو ماژول VCU و IEB است.
تأثیرات بر اعتبار هیوندای در بازار خودروهای الکتریکی
این فراخوان در شرایطی صورت می‌گیرد که آیونیک ۵ N به عنوان برترین خودروی سال ۲۰۲۵ از دیدگاه Motor Authority انتخاب شده و رکورد کلاس خود در مسابقه پیپز پیک ۲۰۲۴ را نیز شکسته بود. تحلیلگران صنعت خودرو معتقدند این اتفاق می‌تواند اعتماد مشتریان به فناوری‌های نوین هیوندای در حوزه خودروهای ورزشی الکتریکی را تحت تأثیر قرار دهد. با این حال، پاسخ سریع هیوندای و شفافیت در اطلاع‌رسانی، امکان کاهش آسیب‌های اعتباری را فراهم کرده است.
توصیه‌های ایمنی به مالکان
تا زمان بروزرسانی نرم‌افزار، مالکان باید:
۱. از استفاده از حالت‌های رانندگی N Race و N Grin Boost خودداری کنند.
۲. ویژگی ترمزگیری با پای چپ را در تنظیمات خودرو غیرفعال نمایند.
۳. در صورت مشاهده هشدارهای مرتبط با سیستم ترمز، بلافاصله با شماره ۱-۸۵۵-۳۷۱-۹۴۶۰ تماس بگیرند.
هیوندای تأکید کرده است که سایر سیستم‌های ترمز خودرو از جمله ترمز احیاکننده و ترمز دستی الکترونیکی هیچ مشکلی ندارند و خودرو تا زمان رفع نقص فنی قابل استفاده است.
چشم‌انداز صنعت و درس‌های آموخته شده
این رویداد نشان‌دهنده پیچیدگی‌های فنی در توسعه خودروهای الکتریکی با قابلیت‌های پیشرفته رانندگی است. کارشناسان پیش‌بینی می‌کنند سازمان‌های نظارتی مانند NHTSA استانداردهای سختگیرانه‌تری برای تست سیستم‌های نرم‌افزاری خودروها اعمال کنند. از سوی دیگر، این اتفاق بر اهمیت آزمایش‌های میدانی گسترده پیش از عرضه تجاری محصولات هایتک تأکید دارد.
جمع‌بندی
فراخوان هیوندای آیونیک ۵ N مدل ۲۰۲۵ نمونه‌ای از چالش‌های فناوری در عصر خودروهای الکتریکی است. اگرچه این نقص ایمنی جدی است، اما پاسخ سریع و مسئولانه هیوندای می‌تواند الگویی برای سایر سازندگان در مدیریت بحران‌های مشابه باشد.
اگر به دنبال جدیدترین و کاربردی‌ترین محتوا در دنیای همه موضوع های کاربردی هستید، حتماً سئوتک را دنبال کنید، جایی که دانش به قدرت تبدیل می‌شود!
اولین دیدگاه را شما بنویسید